廣州停車配建新規正式實施限制新建建筑設置機械式停車泊位

2023-07-16 12:50:44 分類 : 熱點來源 : 大洋網圍觀 : 1304 次

廣州停車配建新規正式實施限制新建建筑設置機械式停車泊位

大洋網訊 7月14日，新修訂的《廣州市建設項目停車泊位配建指標規定》（下稱《規定》）由市規劃和自然資源局正式印發實施，對停車泊位配建指標實行分區域差別化管理，對于住宅類項目，整體上適度提高配建停車泊位供給水平；同時大幅度提高綜合醫院、專科醫院停車配建指標；同時明確，新建建筑按照配建技術指標要求設置的停車泊位原則上不應采用機械式停車形式。

劃分三類區域配建指標實行差別化管理

停車泊位配建指標實行分區域差別化管理，《規定》提出，不同管理分區內建設項目配建停車場（庫）應當按照所在管理分區配建指標進行規劃建設。市行政區域內劃分為三個管理分區：一類區，公共交通可達性高，地鐵站點覆蓋率高，以存量建設優化為主，屬于綠色出行示范區，全面鼓勵綠色、低碳出行，為停車供給嚴格控制區，該區范圍內停車配建指標采用上下限管理，執行較低的指標，控制出行車位供給水平，引導小汽車合理使用。

二類區，公共交通可達性弱于一類區，增量和存量建設并存地區，優先引導公共交通出行，為停車供給適度發展區。該區范圍內停車配建指標采用下限管理，指標略高于一類區，適度增加車位供給，在保障基本車位的同時，合理滿足出行停車需求。

三類區，公共交通可達性較弱，大部分地區建設強度和人口密度相對較低，為停車供給寬松調節區，是除一類區、二類區以外的區域。該區范圍內停車配建指標采用下限管理，指標高于二類區，在保障基本車位的同時，允許多建停車泊位，滿足小汽車出行需求。

機械式停車泊位給市民帶來不便

近年來，不少機械式停車位開始在商場、住宅等地出現，其節約空間的設計一定程度上緩解了停車難問題。與此同時也給車主帶來難題，市民張先生表示：“商場停車最怕遇到機械式停車位，不是不想停，無奈車技不行。上次嘗試了好幾次，不是撞了磕了，就是車輪卡住了，機械車位空間窄，兩邊還有障礙物，實在停不進去。”

一些在小區內購買了機械式停車位的業主也遇到同樣問題，車子太大停不進去；而且機械式停車位由于設計復雜，維護難度較大，其車位的管理費也比普通車位高。

該《規定》在征求意見階段就收到市民反饋，機械式停車位在居住小區是個累贅，開發商為了減少車庫面積壓縮成本，用機械式停車位來代替普通車位帶來諸多不便，希望政府禁止在居住小區建設機械車位。同時也有市民反映，限制機械式車位的設置會增加開發商用地建設成本。

為此，《規定》明確，新建建筑按照配建技術指標要求設置的停車泊位原則上不應采用機械式停車形式。具有大量人流、車流集中疏散的影劇院、會展中心、體育場館等大型公共建筑以及住宅類建筑，按照配建技術指標要求設置的停車泊位不應采用機械式停車形式。改建、擴建的醫院、學校、交通樞紐等公益性建筑，確實受建設條件限制的，可以配建機械式停車泊位，設置比例不宜大于配建停車泊位總數的50%。新建、改建、擴建的公共停車場，或者利用自有用地增建的停車場，或者建設項目超配建部分的停車泊位，其機械式停車泊位占比不做要求。

文/廣州日報·新花城記者：杜娟

[ 編輯：彭忠粵 ]

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