白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

2023-05-10 22:43:34 分類 : 熱點(diǎn) 來(lái)源 : 大洋網(wǎng) 圍觀 : 1295 次

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

近日，白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂。白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程計(jì)劃于2025年建成投產(chǎn)，完工后機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)到1.2億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到380萬(wàn)噸。終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到600萬(wàn)噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程T3航站樓項(xiàng)目位于白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)東南側(cè)，T3航站樓采用“集中式主樓+指廊式構(gòu)型”，由主樓、東南指廊、西南指廊、東北指廊、西北指廊組成。

項(xiàng)目自2021年6月26日開(kāi)工以來(lái)，機(jī)場(chǎng)集團(tuán)工程建設(shè)指揮部提前策劃、深化、優(yōu)化組織施工方案，合理組織現(xiàn)場(chǎng)施工，以技術(shù)為支撐攻克了超長(zhǎng)結(jié)構(gòu)和大直徑獨(dú)立柱施工等難題，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂?shù)慕ㄖ芍薪ㄈ秩境薪ǎ?xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)克服雨季等不利因素，在有限作業(yè)面的條件下合理規(guī)劃工序穿插，調(diào)配各項(xiàng)施工資源，高效推進(jìn)生產(chǎn)。項(xiàng)目全面推行以BIM技術(shù)為核心的智能建造，在鋼筋數(shù)控加工、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)、進(jìn)度管理、計(jì)量支付等方面持續(xù)推動(dòng)創(chuàng)新。

項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)根據(jù)指廊工程特點(diǎn)，提前識(shí)別超過(guò)20余種高低跨標(biāo)高，細(xì)化高低跨鋼筋及混凝土節(jié)點(diǎn)，與設(shè)計(jì)方有機(jī)聯(lián)動(dòng)，在滿足設(shè)計(jì)功能的前提下優(yōu)化調(diào)整復(fù)雜設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)，高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。

白云機(jī)場(chǎng)T3航站樓西北指廊首段主體結(jié)構(gòu)封頂

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程是中國(guó)民航、廣東省和廣州市的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，也是中國(guó)民航歷史上規(guī)模最大的改擴(kuò)建工程。此項(xiàng)工程完工后，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐能力達(dá)到1.2億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到380萬(wàn)噸。終端旅客吞吐能力達(dá)到1.4億人次、貨郵吞吐能力達(dá)到600萬(wàn)噸，客貨吞吐規(guī)模將在全球處于領(lǐng)先地位。

白云機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程總投資537.7億元，計(jì)劃于2025年建成投產(chǎn)。該工程在2023年計(jì)劃完成投資目標(biāo)為100億元，計(jì)劃建設(shè)內(nèi)容主要包括：東四西四指廊要建成投產(chǎn)；T3航站樓主體結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、幕墻要實(shí)現(xiàn)開(kāi)工目標(biāo)，主體結(jié)構(gòu)要完成80%；交通中心要完成樁基礎(chǔ)工程、主體結(jié)構(gòu)開(kāi)工；飛行區(qū)實(shí)現(xiàn)道面工程開(kāi)工，完成東飛行區(qū)土石方工程。

文、圖/廣州日?qǐng)?bào)·新花城記者：李天研通訊員：陳慧敏

[ 編輯：李若凡 ]

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